Na contramão de outros estados, que aceitam cartão de débito e crédito para pagar a tarifa do pedágio, Mato Grosso continua aceitando apenas o pagamento em dinheiro em rodovias concedidas a iniciativa privada. O veto do governador Mauro Mendes (DEM) ao projeto foi mantido pela Assembleia Legislativa.
O projeto, que visava permitir o pagamento de pedágios em cartões de crédito e débito, é de autoria do deputado estadual Silvio Fávero (PSL). No texto, o parlamentar observa que o modelo de cobrança não está isento de problemas, uma vez que os usuários e outros estudiosos do setor criticam a falta de opção.
Na prática, o projeto de lei altera e acrescenta dispositivos à Lei nº 8.620/2006, que institui tipos restritos de cobrança. Fávero afirma que é necessário facilitar a vida dos consumidores.
A proposta estabelece também que as concessionárias operadoras das rodovias estaduais ficam obrigadas a emitir e armazenar eletronicamente Nota Fiscal (NFS-e) relativa ao serviço prestado.
De acordo com dados do Serviço de Proteção ao Crédito (SBC) de 2017, o cartão de crédito e débito é a opção de pagamento preferida de 4 a cada 10 brasileiros. A falta de opções no pedágio, por exemplo, pode pegar os motoristas de surpresa.
Foi o que aconteceu com a empresária Elisandra Curvo, que costuma dirigir bastante em estradas. “Se tivesse cartão, facilitaria a nossa vida. Porque às vezes a gente não tem a grana ou esquece, como aconteceu comigo, que várias vezes já me esqueci de sacar e passa aperto”, aponta.
Quando o motorista não tem o valor exato da tarifa, precisa retornar ou esperar que alguém lhe empreste dinheiro, o que gera transtornos. Elisandra relembra que há cerca de um mês, de passou por essa situação, na estrada de Jangada (80 km ao Norte de Cuiabá).
“Já aconteceu lá em Jangada, em que esqueci e fiquei esperando um rapaz, que me emprestou o dinheiro e depois disse para depositar”.
Sobre o valor cobrado, a empresária reconhece o serviço prestado pela Rota do Oeste, na BR-163. “Quando eu precisei do trabalho deles foi muito rápido. Às vezes a gente reclama, mas eles foram bem eficientes”.
Ela já precisou da ajuda da concessionária, quando o motor do seu veículo estragou a caminho de Rondonópolis (212 km ao Sul). “Meu celular não funcionou e um rapaz ligou para a Rota. Em dez minutos levaram o guincho e foram muito educados”, disse.
Outro lado
A Rota do Oeste se posicionou a respeito da cobrança do pedágio, em nota enviada a redação do Notícia Exata ela explica o cálculo da cobrança, além disso, destaca que o sinal de rede de internet em Mato Grosso não tem ampla cobertura, o que comprometeria o serviço, confira informações:
A tarifa cobrada em cada praça é calculada de acordo com a área de abrangência de cada uma. O cálculo dos valores é feito pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) a partir da tarifa básica estabelecida em leilão.
O site da Rota do Oeste possui todos os valores cobrados e podem ser acessados pelo link abaixo: http://www.rotadooeste.com.br/pt-br/rodovia/pedagio
Conforme a assessoria, a Rota do Oeste preza pela agilidade em prol do conforto do usuário. O sinal de rede de internet em Mato Grosso não tem ampla cobertura, o que inviabiliza a forma de pagamento por cartão. Sem contar que esta opção pode ainda trazer problemas como erro de leitura do chip do cartão, esquecimento de senha por parte do usuário e outros fatores que podem gerar filas e fazer com que o condutor permaneça na praça mais tempo do que o necessário.
O pagamento em dinheiro com a moeda nacional é uma das opções para o usuário, mas a Concessionária acredita que a forma mais viável seja por meio da Tag, pois com ela o motorista pode usar as vias automáticas e seguir viagem de forma mais rápida, não só em Mato Grosso, mas em todo o país. "O nosso site também orienta os usuários, dispondo das opções de empresas que operam o sistema de Identificação Automática de Veículos (AVI)", diz a Rota.
Atualmente, cerca de 70 mil veículos passam por dia pela BR-163.
Atualizada às 11h28 – 27/02/2020 – inclusão posicionamento da Rota do Oeste.
